Une lettre ouverte à Laurent Wauquiez pour le maintien des TER entre Givors et Lyon-Perrache
Publié : 18 avril 2018 à 8h38 par Clémence DUBOIS TEXEREAU
La Région Auvergne Rhône Alpes a décidé de réduire le service des TER sur la ligne Le Puy en Velay-Firminy-Saint-Etienne-Lyon dès le mois de juillet prochain dans un souci d'économie. Une volonté loin d'enchanter les usagers habitués de la ligne à commencer par l'élu écologiste Olivier Longeon. Le conseiller de Saint-Etienne Métropole interpelle le président Laurent Wauquiez dans une lettre ouverte.
Le Conseil Régional envisage donc de supprimer aux heures de pointes (matin et soir) les gares intermédiaires entre Givors et Lyon Perrache : Givors Canal, Grigny Le Sablon, Vernaison, Pierre-Bénite et Oullins. Une mesure qui conduirait les voyageurs à préférer la ligne Saint-Etienne-Lyon Part-Dieu déjà extrêmement saturée. On compte environ 20 000 personnes régulières par jour. Olivier Longeon dénonce une importante dégradation de la situation et demande à Laurent Wauquiez de revenir le plus rapidement possible sur cette décision.
A partir de 2019, les nouveaux horaires de la SNCF prendront en compte les travaux gigantesques à la Part Dieu. Dans le cadre d'un vaste projet de réhabilitation du quartier lyonnais, la gare va doubler de surface d'ici 2023. Ces travaux imposeront la réduction du nombre de trains : 1 train par heure au lieu de 2 par exemple hors période de pointe. "Ce n'est donc absolument pas le moment de supprimer des TER sur cette ligne" insiste Olivier Longeon.
Qui sont les usagers impactés ?
Le Conseil Régional envisage donc de supprimer aux heures de pointes (matin et soir) les gares intermédiaires entre Givors et Lyon Perrache : Givors Canal, Grigny Le Sablon, Vernaison, Pierre-Bénite et Oullins. Une mesure qui conduirait les voyageurs à préférer la ligne Saint-Etienne-Lyon Part-Dieu déjà extrêmement saturée. On compte environ 20 000 personnes régulières par jour. Olivier Longeon dénonce une importante dégradation de la situation et demande à Laurent Wauquiez de revenir le plus rapidement possible sur cette décision.
5 ans de travaux à Lyon Part-Dieu
A partir de 2019, les nouveaux horaires de la SNCF prendront en compte les travaux gigantesques à la Part Dieu. Dans le cadre d'un vaste projet de réhabilitation du quartier lyonnais, la gare va doubler de surface d'ici 2023. Ces travaux imposeront la réduction du nombre de trains : 1 train par heure au lieu de 2 par exemple hors période de pointe. "Ce n'est donc absolument pas le moment de supprimer des TER sur cette ligne" insiste Olivier Longeon.