Saint-Etienne : 4 ou 5 trains par heure pour relier la gare de Châteaucreux à Lyon Part-Dieu ?

La première phase est lancée. Le projet SERM du pôle stéphanois est officiellement mis en place depuis ce lundi. Le SERM, c’est un service express régional métropolitain, un dispositif national dont la Région Auvergne-Rhône-Alpes a obtenu la labellisation. C’est donc pour cette raison que le projet est lancé sur la métropole stéphanoise. L’objectif est simple, améliorer les mobilités du quotidien pour les usagers.

"On ne raisonne pas qu’avec les trains, mais avec toutes les formes de mobilités. C’est-à-dire comment on peut mieux coordonner les trains avec les bus urbains, avec des pistes cyclables, comment on s’assure qu’il y a assez de parkings dans les gares, comment on organise mieux toutes ces mobilités du quotidien et puis comment on facilite aussi ces mobilités. Et surtout c’est d’apporter du service en plus, c’est-à-dire que sur les trains, la colonne vertébrale des SERM, on amplifie le cadencement : plus de trains. Au moins tous les quarts d’heure en heure de pointe sur les lignes très fréquentées, des trains qui partent plus tôt le matin et partent plus tard le soir. Mener une petite révolution des mobilités", explique Frédéric Aguilera, vice-président de la Région.

Un système de billetterie unique

Autrement dit, une fois la phase d’étude terminée, soit dans 12 à 18 mois, il pourrait y avoir 4 ou 5 trains par heure entre la gare de Châteaucreux et Lyon Part-Dieu, il pourrait aussi avoir des trains qui partent dès 5 heures du matin et jusqu’à 23 heures du soir.

Lors du lancement officiel, Saint-Étienne Métropole, par la voix de son vice-président Luc-François, a également annoncé une billettique unique à partir de juin 2025.

"Nous aurons la possibilité d’avoir des QR code, un système billettique interopérable qui sera mis en place. C’est le service qui va rendre le plus service aux citoyens. Ce qu’ils veulent c’est une billettique unique pour l’ensemble des moyens de transport, aller d’un point A à un point B sans se poser de questions où je prends le titre de transport, comment et combien ça coûte. Avec cette billettique, vous aurez tous les systèmes inclus dans le même billet. C’est une étape importante qui permet à nos concitoyens d’avoir ce souci en moins pour prendre les transports publics."

Et à la fin de l’année 2025, le système prendra en compte tous les services de la carte OURA, pour se diriger vers une dématérialisation complète.

Cette première étape du grand projet de mobilités coûte précisément 1 794 000 euros. Elle est financée à hauteur de 50% par l’État, puis l’autre moitié est divisée à parts égales entre la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Saint-Étienne Métropole.

Au total, en Auvergne-Rhône-Alpes, ce sont 6 SERM qui vont sortir de terre : Clermont-Ferrand, Lyon, Grenoble, Chambéry, Saint-Etienne et Franco-Genevois.